Autocaravan»Peugeot»1991-1993

Peugeot FFB Tabbert Classic 570 2.5 54kW

Type autocaravan
Initial reg 06/1992
Engine 2.5 54kW
Fuel diesel
Mileage 299 598 km
Drive front-wheel drive
Transmission manual
Beds 6
Color beige
Reg. number 308...show reg. nr
VIN VF3290...show VINCheck history
Price EUR 9900
VAT 0% (no VAT accrue)
Peugeot FFB Tabbert Classic 570 2.5 54kW
Peugeot FFB Tabbert Classic 570 2.5 54kWPeugeot FFB Tabbert Classic 570 2.5 54kWPeugeot FFB Tabbert Classic 570 2.5 54kWPeugeot FFB Tabbert Classic 570 2.5 54kWPeugeot FFB Tabbert Classic 570 2.5 54kWPeugeot FFB Tabbert Classic 570 2.5 54kWPeugeot FFB Tabbert Classic 570 2.5 54kWPeugeot FFB Tabbert Classic 570 2.5 54kWPeugeot FFB Tabbert Classic 570 2.5 54kWPeugeot FFB Tabbert Classic 570 2.5 54kWPeugeot FFB Tabbert Classic 570 2.5 54kW
Save the vehicleRequest for more infoAdd to comparisonRecommend to a friend

Equipment

Safety and security equipment

  • power steering

Interior

  • textile upholstery

Audio, video, communication

  • car stereo
  • speakers

Tires and wheels

  • winter tires (all season tires)

Caravans

  • 12v water pump
  • battery
  • exterior lighting
  • gas bottle
  • gas cooker (with burner)
  • gas oven
  • lighting (12v + 220v)
  • net roller blinds
  • porch awning
  • shower room
  • sunroof
  • thermal roller blinds on windows
  • Truma vent
  • washing room
  • water tank

Other equipment

  • adaptive suspension
  • refrigerator
  • sink
  • tow hitch
  • WC

Technical specs

Body

seats:3
number of doors:2

Fuel

fuel:diesel

Engine

displacement:2.5 l
power:54 kW

Other information

Registered in Estonia, inspection valid until 12.2024
Location of a vehicle: Estonia

Müüa 90-date premium autoelamu FFB Tabbert Classic 570, Peugeot J5 põhjal. Seda mudelit kutsutakse hellitavalt oma aja "autoelamute Rolls Royce'iks" - just koostekvaliteedi ning kvaliteetsete materjalide pärast.

Ma ei ole edasimüüja ning tegu on minu isikliku autoelamuga (nimi on Bruce-Alphonso), mida olen omanud alates 2019. Sõitsin temaga murevabalt Portugali ning tagasi. Olen 2020 alates teda pigem suvisel perioodil Eestis kasutanud.

Kuna tegu on isikliku masinaga, olen temasse viimastel aastatel julgelt üle 6000€ investeerinud. Lisaks tavapärastele hooldustele on 2019 alates ära tehtud järgnevad tööd:
- uus starter
- uus pidurisüsteem (tagumised trummlid + klotsid, voolikud, käsipidur, eesmised sadulad, kettad, klotsid)
- uus summuti
- uus signaal
- uued rihmad (genekas, roolivõim ja kõik ülejäänud)
- termostaadi vahetus
- käigukasti liigendi parandus
- uus esiklaas (eelmises oli mõra)
- uued katuseluugid (sh lai 500€ läbipaistev katuseluuk voodi kohal tähtede vaatamiseks)
- katuse tihendite hooldus + butüülmassiga katmine
- 380W päikesepaneel + Victron inverter
- uus salongi + mootori aku
- (sel kevadel) täielik alusraami hooldus: rooste eemaldus, keevitus, korrosioonitõrje
- (sel kevadel) mootori hooldus + mootoripatjade vahetus

Eelmise omaniku poolt sai 240k läbisõidu juures vahetatud hammasrihm, vannitoa sein renoveeritud ning salongi diivanite struktuur parandatud. Ka tema polnud edasimüüja, vaid kasutas autot isiklikuks tarbeks perega reisimisel ning hoolitses ta eest.

Isegi kuigi tüüpilisemad mootori-veermiku vead on minu poolt kõrvaldatud, siis kindlasti tuleb väiksemaid töid 30a auto puhul aeg-ajalt ette. Uus omanik peaks lähiaastatesse planeerima ka juhi ja kaasistuja akende ümbert niiskuskahjustuse paranduse. Auto sobib retrohuvilisele, keda ei häiri aeg-ajalt nokitsemine ning kellele sobib, et sellele veerevale külmkapile vaadatakse rohkem järele, kui Ferraridele. Töid tehes pole raha kokku hoitud ning eelkõige on parandatud teda, et ta kestaks veel 20+ aastat.

Müügi põhjus: kiire elu tõttu kasutan teda liiga vähe. Kel rohkem huvi ja küsimusi, võib helistada. Kui otsid oma esimest autoelamut ning ei tea, kuidas kõik töötab, siis oled nagu mina 5a tagasi ning hea meelega seletan kõik lahti.

Seller

Vahur

Questions to seller

Ask from seller