Stark VARG Standard 80hj - Velt Motocenter

Maailma kõige kaasaegsem elektrimootorratas
450 cc sisepõlemismootoriga mootorrattast 30% suurema võimsusega Stark VARG edestab kõiki teisi turul pakutavaid mootorrattaid.
Kerge ja nobe
Kergeima motokrossiraami, madalaima raskuskeskme ja optimeeritud massijaotusega Stark VARG pakub sõitjale kiiret ja ülikerget sõiduelamust.
938 NM ja 14200 P/MIN
Stark VARG pakub tagarattal uskumatut 938 Nm pöördemomenti ja süsinikkiust ümbrisega mootori pöörlemiskiirus küünib 14200 pöördeni minutis.
Üle 100 sõidurežiimi
Stark VARG-ile on paigaldatud Android Stark telefon, mis võimaldab teil võimsuskõverat, mootoripidurdust, hooratta efekti ja veojõukontrolli kohandades häälestada mootorratast ja luua igale sõitjale ja rajale veatult sobiva ratta.
6 kWh – kuni 6 tundi sõitu
Stark VARG-i 6 kWh võimaldavad teile kuni 6 tundi lihtsat rajasõitu või ühe terve MXGP võistlussõidu. Vooluühendusest ja laadijast sõltuvalt kestab laadimine 1 või 2 tundi.
Sõitke igal pool ja igal ajal
Stark VARG peaaegu vaikne mootor võimaldab teil sõita kõikjal ja igal ajal, lubades teil sõita kohtades, mida te varem isegi ette ei kujutanud.
Ilma heitmeteta ja madala hooldusvajadusega
Heitmete ja ühegi vahetust vajava filtrita Stark VARG vajab vaid väga lihtsat hooldust. Mootorratta eest hoolt kandmine on tõeliselt lihtne.

Süsinikkiust ümbrisega mootor ja inverter
Stark VARGil on kõigi tootmises olevate krossirataste seas kõige võimekama võimsuse ja massi suhtega mootor. Euroopas välja töötatud ja toodetud süsinikkiust ümbrisega mootor töötab nimipingel 360 V, arendades 80 hj võimsust, mis teeb 9 hj ühe kilogrammi kohta. Samuti on rattal kirjeldamatu 275 Nm väändemoment vahevõlli ja 938 Nm tagaratta juures mõõdetuna. Enamikes võimsusvahemikus on mootori tõhusus enam kui 95%. Mootori eelisteks on raami osana kasutatav vesijahutusega alumiiniumümbris. Massi vähendamiseks ja jahutamise lihtsustamiseks on ka inverter leidnud endale koha mootoriümbrises.
Omadused
• Stark Future leiutas maailma kõige väiksema inverteri 50–100 kW võimsusvahemikele. Inverteris kasutatavad tehnoloogiad on patenteerimisel.
• Kaalu ja suuruse minimeerimiseks on vesijahutusega mootoriümbris raami üheks osaks.
• Kaasaegne protsessor tagab jõualgoritmidele töökindluse ja ohutuse.
• 450 cm3 mootorist 30% suurem tippvõimsus. 80 hj võimsus ja 938 Nm väändemoment tagaratta juures mõõdetuna.
• Parim võimsuse ja massi suhe terves mootorrattatööstuses. • Mootor kaalub vaid 9 kg.

tark VARGi 6 kWh aku mahutavus on võrdväärne 450 cm3 ratta täispaagiga. Sellisest mahutavusest piisab, et sõita 6 tundi lihtsamal rajal või võistelda MXGP intensiivsusega terve võistluse. Aku täislaadimiseks kulub pistikupesast ja laadijast olenevalt 1 kuni 2 tundi. Patenteerimisel olevat kerge kärgstruktuuriga magneesiumümbrist kasutades on kõik akuelemendid ühendatud moodsa „flying V“ kontseptsiooni abil otse korpusega, tagades selliselt tõhusa jahutuse ja krossimaailmas ainulaadse võimsuse ja massi suhte. Omadused
• Õhkjahutusega magneesiumümbris.
• Patenteerimisel olev kärgstruktuur.
• Slippery fingers-tüüpi elemendihoidikud.
• Patenteerimisel olev rõhuleevendussüsteem, mis annab akule IP69K veekindluse.
• „Flying V“-skeem, mis võimaldab saavutada hästi optimeeritud raskuskeskme ja seeläbi väga erksa juhitavuse.
• Sõiduulatus on võrdväärne täispaagiga 450 cm3 rattaga. Täisvõimsusel MXGP etapi läbimine või rajal üle 6 tunni sõitmine ei valmista raskusi.
• Laadijast ja pistikupesast olenevalt kulub täislaadimiseks 1 kuni 2 tundi.

Arendamise käigus katsetasime ja analüüsisime hoolikalt praeguseid parimate omadustega krossimootorrattaid. Selline metoodika võimaldas meil luua raami, mis pakub etteaimatava, stabiilse ja mugava sõidu jaoks vajalikus ulatuses vertikaalset, külgsuunalist ja väändepainduvust. Stark VARGi optimeeritud raskuskese asub väga lähedal sõitja jalgade alumisele positsioonile, mistõttu tundub ratas märksa kergemana. Optimeeritud kaalujaotus annab erksuse ja ülikerge sõidutunnetuse. Inseneride ja projekteerijate ideed ja kogemus ning tunnustatud mootorrattalooja Tony Foale panus võimaldasid tiimil luua ülikerge kroommolübdeenterasest toruraami. Stark VARGil on maailma kergeim ning parimate painde- ja tugevusomadustega motokrossiraam, mis kaalub kõigest 6 kg
Omadused
• Stark VARGil on maailma kergeim motokrossiraam.
• Alumiiniumist alusraamis kasutatakse nii sirgeid torusid kui ka sepistatud ühendusi, mis loovad parima kompromissi kaalu, tugevuse ja vastupidavuse vahel.
• Integreeritud sepistatud ja masintöödeldud tõstekäepidemed lisavad konstruktsioonile tugevust ning on ratta tõstmisel ja liigutamisel väga mugavad ja praktilised.
• Kiige keskasetusega liigendi kronstein võimaldab suurendada kliirensit konkurentidega võrreldes 60 mm võrra.
• Alumiiniumi täiustatud tootmine aitab konkurentidega võrreldes veelgi enam kiige kaalu vähendada.
• Süsinikkiust eesmine alusraam sisaldab eesmist spoilerikoostu ja sadulat, mis toetab ergonoomikat ilma mittevajaliku või soovimatu paindumiseta. Lisaks toimib see kanalina, mis juhib õhuvoolu aku, mootori ja istme all asuva radiaatorini.
• 7075 T6 alumiiniumist sepistatud ja CNC-töödeldud kolmikklambrid on suurepärase kaalu ja tugevuse suhtega ning optimaalse paindega.

Kayaba ja Technical Touchiga koostöös loodud Stark VARGi esi- ja tagavedrustuse käik on võrdselt 310 mm. Standardset liigendi progresseerumiskõverat on mugavuse ja stabiilsuse huvides, kuid samas haarduvust parandades, optimeeritud. Sõitjatele on 5 kg kaaluvahedega seitse erinevat valmisseadistust, mis tähendab, et saate vedrustust vastavalt oma kaalule ja oskustele kohandada ning seadistada teie sõidustiilile ja kaalule enim sobiv ratas. Soovituslik vedrustusseadistus põhineb teie kehakaalul ning eeldab, et olete keskmine sõitja, kes sõidab motokrossirajal. Kui olete väga kiire sõitja, valige üks aste kõrgem. Kui sõidate endurot või maastikul, soovitame valida ühe astme madalama. VARGi spetsiifiline liigendkinnitus annab sõitjale kirjeldamatu täiendava 60 mm kliirensi.

Omadused
• KAYABA ja Technical Touchi AOS-amortisaatorisüsteemiga suletud kambriga 310 mm käiguga esihark.
• Kerged Kashima kattega välistorud ning niCr kattega sisetorud tagavad minimaalse hõõrdumise ja maksimaalse vastupidavuse kulumisele.
• 50 mm tagaamortisaator ja selle 16 mm niCr kattega varras pakuvad samasugust vähest hõõrdumist ja suurt vastupidavust.
• Liigendi progresseerumiskõverat on haarduvuse suurendamiseks ning mugavuse ja stabiilsuse tagamiseks optimeeritud.
• Madala kompressiooni- ja tagasilöögisüsteemiga kolmekordne regulaator. Vedrustuse 310 mm kolvikäik nii ees kui ka taga annab tasakaalustatud tunde.

Hüvastijätt selliste komponentidega nagu esiradiaator ja väljalase aitavad Stark VARGi ergonoomikat täiuseni lihvida.